Модель двигателя | САТ |
Мощность двигателя | 354 |
Колесная формула | 4х2 |
Вес | 51 |
Тип подвески | Рессорная |
Технические характеристики
Модель | Мобильная буровая установка (МБУ) ZJ15 |
Общие данные | |
Максимальная нагрузка на крюке | 1350, кН |
Условная глубина бурения (колонной 28 кг/м) | 1500, м |
Скорость подъема крюка без нагрузки | 1,33 м/с |
Габаритные размеры в транспортном положении | 19,6х2,9х4,3 м |
Масса | 51, т |
Буровая лебедка | |
Лебедка | В двухбарабанном исполнении |
Модель двигателя | САТ 3408 или по согласованию |
Мощность двигателя | 354, кВт |
Трансмиссия | ALLISON-S5610 / ALLISON-4700 OFS |
Расчетная мощность на входном валу подъемного агрегата | 550, л.с. |
Привод буровой лебедки | Механический |
Диаметр и длина барабана лебедки | 429х965, мм |
Тип спиральной проточки барабана лебедки | Lebus |
Количество передач лебедки | Передних-5, задняя-1 |
Привод шпилевой катушки для свинчивания/развенчивания труб | Гидравлический |
Основной тормоз лебедки | Ленточный или дисковый (гидравлический) |
Тип вспомогательного тормоза лебедки 22”SR | Гидродинамический |
Аварийный привод лебедки | По выбору |
Число струн талевой системы | 8, шт |
Диаметр каната | 26, мм |
Вспомогательная лебедка | |
Привод вспомогательной лебедки | Гидравлический |
Грузоподъемность | 2,5, т |
Диаметр каната | 14, мм |
Предохранительные устройства 1/2 | 1)автоматический тормоз, 2)защита от перегрузок |
Мачта | |
Тип мачты | Телескопическая, двухсекционная |
Высота мачты | 34, м |
Буровое основание | телескопическое |
Высота до подроторных балок | 3,7, м |
Высота балкона | 20/21,5, м |
Наземное подвышечное основание мачты | Фундамент |
Максимально допустимая скорость ветра при поднятии/опускании мачты | 30 км/ч |
Ветровая нагрузка | 100, км/ч |
Ротор | |
Модель ротора | ZP175 |
Диаметр проходного отверстия | 444,5 , мм |
Максимальная статистическая нагрузка на стол ротора | 150 т |
Привод ротора | Механический |
Трансмиссия привода ротора | карданный вал через КПП |
Приводная мощность | 300 л.с. |
Вертлюг | |
Модель вертлюга | SL135/SL160 |
Максимальная нагрузка | 1350/1600, кН |
Номинальное рабочее давление | 34,5 МПа |
Крюкоблок | |
Модель крюкоблока | YG150 |
Максимальная нагрузка | 1500, кН |
Предохранительная защелка | Пружинного типа |
Транспортная база | Самоходный тягач |
Колесная формула шасси | 10x8 |
Минимальный радиус поворота | 34, м |
Минимальный клиренс | 340, мм |
Давление пневмосистемы/ гидросистемы | 0,9/14, МПа |
Напряжение сети управления/ освещения/ силовой | 24/220/380, В |
Аварийный генератор | По согласованию |
Модель бурового насоса | F500, F800, 3NB500, 3NB800, PZ7, PZ8 или по согласованию |
Количество буровых насосов | 2 |
Общий объем емкостей бурового раствора | 120, м3 |
Установка для нефтяных и газовых скважин RONGLI ZJ15
Известная компания производитель буровых установок RONGLI разработала модель оборудования, отличительными характеристиками которой являются надежность, многофункциональность и безопасность эксплуатации.
Область использования
МБУ данной модели активно и довольно успешно используется при бурении нефтяных скважин, а также газовых и артезианских скважин. Кроме этого установка показала высокие результаты при использовании их, в качестве буровых установок для ремонта нефтяных скважин.
Основные достоинства
Компания производитель данной модели МБУ при создании оборудования использует только качественные запасные части и механизмы. Благодаря этому производитель гарантирует прочность установки, а также возможность ее эксплуатации в тяжелых условиях, например, при минусовых температурах.
Конструкция установки для нефтяных и газовых скважин оснащена лебедкой, которая располагается между двумя барабанами. Такая двухбарабанная система расположения лебедки обеспечивает надежность лебедки при частом ее подъеме или опускании.
При бурении газовых скважин, а также скважин артезианского типа, чрезвычайно важно обеспечить безопасность работы нефтяного оборудования. Для этого используется надежная тормозная система барабанного или ленточного типа. Надежность системы тормоза повышается в результате наличия дополнительного тормоза гидродинамического типа.
Во всех установках для ремонта нефтяных скважин, чрезвычайно большая нагрузка приходится на мачту. Она имеет телескопическую структуру, и состоит из двух основных рабочих секций, соединенных между собой при помощи поворотных кронштейнов, оборудование отличается высоким показателем безопасности и надежности в процессе его эксплуатации.
Данная модель МБУ отличается простотой конструкции, что обусловлено, например, использованием трансмиссии механического типа. Это обеспечивает гарантию того, что при необходимости, ремонт установки может быть выполнен без использования дополнительной техники.
В нашей компании вы можете купить данную модель буровой установки, цена которой вас вполне устроит.