Автогрейдер XGMA XG3165C
| Модель двигателя | Cummins |
| Мощность двигателя | 132 |
| Габаритные размеры | 10335×2750×3390 |
| Рабочая масса | 14.7 |
| Макс заглубление отвала, мм | 500 |
| Привод | 6x4 |
Характеристики
| ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ XGMA XG3165C | |
| Двигатель | Dongfeng Cummins |
| Тип | 6BTAA5.9-C180 |
| Нормальная номинальная мощность (кВт / л.с) | 132/180 |
| Номинальная частота вращения (оборотов в минуту) | 2200 |
| Отвал | |
| Длина * Высота (мм) | 3660 × 610 |
| Угол поворота (°) | 360 |
| Угол наклона (°) | 90 |
| Угол резания, минимальный, максимальный (°) | 36—66 |
| Максимальное заглубление (мм) | 500 |
| Высота подъема над опорной поверхностью (мм) | 480 |
| Управление | Двигатель с червячным редуктором |
| Трансмиссия | |
| КПП | YD13 |
| Тип | Электрогидравлический сдвиг (технология ZF) |
| Количество передач | Шесть вперед/ три назад |
| Скорость вперед (км / ч) | 0-38 |
| Скорость назад (км / ч) | 0-24 |
| Тип привода | Задний привод |
| Максимальное тяговое усилие (кН) | ≤ 80 |
| Размер шин | 14,00 - 24 |
| Угол наклона передних колес (°) | ± 17 |
| Угол поворота передних колес (°) | ± 45 |
| Угол поворота шарнирносочлененной рамы (°) | ± 25 |
| Угол качания переднего моста (°) | ± 15 |
| Дорожный просвет (мм) | 430 |
| Рабочая тормозная система | Дисковый тормоз с гидравлическим приводом суппорта |
| Система стояночного тормоза | Ручной тормоз барабанный |
| Система экстренного торможения | Ручной тормоз барабанный |
| Масса базовой машины (кг) | 14500 |
| Масса бульдозерного отвала (кг) | 14750 |
| Масса заднего рыхлителя (кг) | 14200 |
| Основные габаритные размеры (мм) (Д × Ш × В) | 8880 × 2550 × 3390 |
| Габаритные размеры бульдозерного отвала (мм) | 9885×2750×3390 |
| Габаритные размеры заднего рыхлителя (мм) | 9350×2550×3390 |
| Полные габаритные размеры (мм) (Д × Ш × В) | 10335 × 2750 × 3390 |
Описание
XG3165C Оснащен дизельным двигателем с турбонаддувом Cummins с промежуточным охлаждением является лучшим выбором
Гидродинамический гидротрансформатором и КПП производства? Hangzhou Advance Gearbox Group Co., Ltd по технологии ZF с Электрогидравлическим управлением просты в эксплуатации и надежны.
Задний мост является трехсекционным ведущим мостом, специально разработанным для грейдера, и оснащен импортным дифференциалом с системой блокировки ?no-spin?.
Стабильная и надежная рабочая гидравлическая система с двумя насосами и двумя контурами открытой системы.
Электрогидравлическое управление гарантирует простоту в эксплуатации, стабильный запуск, мягкое переключение передач и достаточную передачу мощности.
Поворотный круг и колея для серединого отвала имеют усовершенствованную структуру, легко обслуживать.
Серединый отвал сделано из нового материала, имеет увеличенную долговечность.
